ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Да. Сан-Марино является авторитетным государством-членом ММО, включенным в «Белый список», а его судовой реестр представляет собой уважаемый, четко организованный европейский реестр, признанный во всем мире.

Да. Яхта под флагом Сан-Марино, зарегистрированная в качестве коммерческого судна, также может использоваться в личных целях не более девяноста дней в году.

В случае частной прогулочной яхты временная регистрация в Сан-Марино обычно оформляется в течение примерно двух рабочих дней после подачи полного пакета документов.

Вы приобретаете пятилетний пакет услуг, поэтому сопутствующие услуги продлеваются каждые пять лет. Важно отметить, что само свидетельство о регистрации остается действительным бессрочно.

Да. На яхту, зарегистрированную в Сан-Марино, может быть оформлена ипотека, что удобно для судов, приобретаемых в кредит.

После предоставления вами и классификационным обществом полного пакета документов сама процедура регистрации в Сан-Марино осуществляется оперативно — как правило, в течение пары рабочих дней.

Да. Регистрация в Сан-Марино допускает чартер без экипажа. Мы подтверждаем применимые условия, чтобы ваша чартерная деятельность полностью соответствовала требованиям.

Существующий статус вашей яхты в Европейском союзе, при котором НДС уже уплачен, сохраняется при регистрации под флагом Сан-Марино — регистрация не влечет за собой его изменения.

Сан-Марино признает основные классификационные общества, в том числе RINA, Bureau Veritas, Lloyd’s Register, DNV и American Bureau of Shipping. Осмотр, как правило, может проводиться на месте.

Сан-Марино признает широкий спектр квалификаций шкиперов. Сертификаты профессиональной пригодности, выданные странами, ратифицировавшими Конвенцию STCW, признаются без каких-либо ограничений по гражданству.

В отношении яхт, зарегистрированных в Сан-Марино в коммерческих целях, принимаются свидетельство капитана категории STCW II/2, а также эквивалентные свидетельства о квалификации, выданные странами-участницами Конвенции STCW.

Основные документы аналогичны тем, что требуются для прогулочной яхты. При коммерческой регистрации к ним просто добавляются протокол классификационного освидетельствования и любые дополнительные технические документы или документы по безопасности, необходимые для коммерческого использования.

Для коммерческого использования первоначальный осмотр является обязательным независимо от размера яхты. От осмотра освобождаются только частные прогулочные яхты длиной менее 24 метров.

Нет. Классификационное общество направляет полное цифровое досье непосредственно в органы власти Сан-Марино, поэтому вам не нужно самостоятельно пересылать отчет об осмотре.

Для получения подробной информации о разрешении на работу экипажа на польской яхте, зарегистрированной в коммерческих целях, обратитесь к нашей команде — мы точно уточним, что требуется именно в вашем случае.

Да. Если ваше судно зарегистрировано под польским флагом, мы можем оформить для него соответствующую польскую лицензию на использование систем AIS и MMSI.

Для получения польской лицензии на радиообслуживание необходимо зарегистрировать судно под польским флагом, а также предоставить сведения о судне и радиооборудовании. Мы возьмем на себя оформление заявки за вас.

Да. Радиолицензия Великобритании предназначена для судов, зарегистрированных под флагом Великобритании или под флагом «Red Ensign». Для судов под другими флагами мы выдаем соответствующие национальные радиолицензии.

Нет. Для получения лицензии на радиообмен в Великобритании не требуется предъявлять свидетельство радиста. Для подачи заявления нам необходимы только данные о вашем судне и владельце.

Нет, это невозможно. В таком случае текущую радиолицензию необходимо удалить. После удаления новый владелец может подать запрос на получение новой радиолицензии UK AIS & MMSI. Будут предоставлены новые номера и новый позывной. Сохранение старых номеров и позывного невозможно.

Пакет для Великобритании включает официальный номер MMSI, ваш позывной и регистрацию в системе AIS — всё необходимое для законного использования радиосвязи DSC и системы AIS.

Лицензия на судовую радиосвязь в Великобритании не предусматривает ежегодной платы. После выдачи она остается действительной в течение длительного срока, поэтому расходы на ежегодное продление отсутствуют.

Лицензия на вещание в Великобритании, как правило, выдается в течение нескольких рабочих дней с момента подачи заявки.

Эта услуга доступна владельцам судов, зарегистрированных под флагом Великобритании или «Красным флагом». Если ваше судно ходит под другим флагом, мы оформим для вас соответствующую лицензию на радиообмен.

Лицензия на использование радиосвязи AIS и MMSI в Нидерландах предоставляется владельцам, имеющим нидерландскую регистрацию «Zeebrief» или нидерландский паспорт. Если ни то, ни другое не подходит, мы можем оформить для вас лицензию MMSI в Польше или Великобритании.

Лицензия на вещание в Нидерландах, как правило, выдается в течение примерно двух недель с момента подачи заявки.

Да, за голландскую лицензию AIS и MMSI взимается небольшая ежегодная плата за обслуживание. Мы предоставляем всё необходимое для поддержания её действительности.

Голландский пакет включает официальный номер MMSI, ваш позывной и регистрацию в системе AIS — всё необходимое для законного использования на борту радиосвязи DSC и системы AIS.

Нет. Для получения нидерландской лицензии AIS и MMSI не требуется предъявлять свидетельство радиста. Для подачи заявки нам необходимы лишь данные о судне и владельце.

Нет. Нидерландская лицензия на использование систем AIS и MMSI привязана к судну и владельцу и не может быть передана новому владельцу. Новый владелец просто подает заявку на получение новой лицензии, оформление которой мы берем на себя.

В случае неуплаты ежегодных взносов компания теряет статус «находящейся в хорошем состоянии» и в конечном итоге может быть исключена из реестра, что также повлияет на все регистрации, оформленные на её имя. Мы своевременно рассылаем напоминания, чтобы этого не произошло.

Процедура ликвидации компании проста: мы от вашего имени подаем заявление о ликвидации в Регистрационную палату (Companies House), после чего компания официально исключается из реестра.

В этом нет необходимости. В рамках наших услуг мы предоставляем адрес, требуемый законодательством Великобритании, поэтому вам не придется использовать адрес друга или родственника.

Требуется лишь минимальный объем документации: компания, находящаяся в состоянии бездействия, представляет отчетность за период бездействия и ежегодное подтверждающее заявление, при этом налог на коммерческую деятельность не уплачивается. Мы подготовим и подадим все необходимые документы за вас.

Да, существует единая ежегодная плата, которая обеспечивает поддержание статуса компании с ограниченной ответственностью в Великобритании в надлежащем состоянии. Она включает в себя расходы на юридический адрес, все подачи документов в Регистрационную палату (Companies House) и связанные с этим сборы — никаких дополнительных платежей не требуется.

Да. Каждая британская компания с ограниченной ответственностью (Limited) обязана иметь юридический адрес (адрес зарегистрированного офиса) в Великобритании. Мы предоставляем такой адрес в рамках наших услуг, поэтому вам не нужно иметь собственный.

Да. Любой человек, независимо от гражданства, может подать заявку на регистрацию компании с ограниченной ответственностью в Великобритании через нашу компанию. Это распространенный и полностью законный способ для иностранных владельцев получить регистрацию в Великобритании в соответствии с Частью 1.

Созданные нами компании находятся в состоянии бездействия, то есть не ведут торговлю и не осуществляют коммерческую деятельность. Их единственной целью является владение вашим судном, что позволяет свести расходы на их содержание и объем отчетности к минимуму.

Регистрация компании с ограниченной ответственностью в Великобритании обычно занимает около двух рабочих дней. Мы возьмем на себя все формальности по регистрации в Регистрационной палате (Companies House) за вас.

Яхта, плавающая под флагом страны, не входящей в ЕС, как правило, может находиться в водах ЕС в соответствии с правилами временного ввоза на срок до восемнадцати месяцев, после чего она должна покинуть эти воды или быть официально ввезена. На это может повлиять ваш статус резидента, поэтому, если у вас есть сомнения, обратитесь к нам за разъяснениями.

Для получения самой лицензии MMSI прохождение курса по радиосвязи не требуется. Однако имейте в виду, что для фактического использования УКВ-радиостанции в некоторых странах может потребоваться свидетельство оператора — мы с удовольствием разъясним, какие требования применимы в вашем случае.

Польская лицензия на использование радиооборудования AIS и MMSI действительна пожизненно — у неё нет срока действия и не требуется ежегодное продление.

Да, Вы можете получить польскую радиолицензию AIS & MMSI только после того, как будет завершена регистрация Вашей польской яхты. Вы можете загрузить польскую регистрацию яхты при подаче запроса на получение польской радиолицензии.

Польская инспекция распространяется лишь на определенные суда, в основном на крупные суда или суда коммерческого назначения. Для большинства частных прогулочных яхт длиной до 15 метров инспекция вообще не требуется.

В тех случаях, когда осмотр все же требуется, он проводится однократно, а не на регулярной основе. Для большинства частных яхт под польским флагом периодический осмотр не требуется.

Да. Польша — один из немногих регистров ЕС, открытых для всех: гражданин любой страны, входящей или не входящей в ЕС, может зарегистрировать судно на своё имя, имея при себе лишь действующий паспорт, без необходимости указания местного адреса или создания компании.

Ограничения минимальны. В британской компании с ограниченной ответственностью (Limited) директором может стать практически любой человек при условии соблюдения стандартных требований к возрасту и правомочности. Мы уточним детали, относящиеся к вашей конкретной ситуации, при регистрации компании.

Да. Для британских компаний с ограниченной ответственностью мы предоставляем услуги по предоставлению юридического адреса и обработке почты, благодаря чему корреспонденция будет доставляться вам независимо от того, где вы проживаете.

Строгих ограничений по максимальной длине для голландского сертификата «Zeebrief» не существует — допускаются к регистрации и яхты больших размеров. В отношении очень крупных или коммерческих судов мы просто заранее уточняем все дополнительные требования.

Нет. В рамках Части 1 системы регистрации судов Великобритании принимаются к регистрации суда всех размеров — от небольших судов до суперъяхт, поскольку речь идет о полноценной национальной регистрации судов.

Польская регистрация предназначена для прогулочных яхт длиной до 24 метров. Для судов, превышающих указанную длину, мы порекомендуем более подходящий флаг.

Голландский документ «Zeebrief» не устанавливает жестких требований к оснащению прогулочных яхт, однако для вашей собственной безопасности, а также в целях прохождения проверок в зарубежных портах вам следует всегда иметь на борту необходимое оборудование для обеспечения безопасности — спасательные жилеты, сигнальные ракеты, огнетушитель и исправные навигационные огни.

Флаг и НДС — это две разные вещи. Регистрация под флагом страны ЕС сама по себе не влечет за собой обязательства по уплате НДС; необходимость уплаты НДС зависит от места хранения и эксплуатации судна, а также от его текущего статуса в отношении НДС. Опишите нам свою ситуацию, и мы подскажем вам, какую проверку следует провести.

Срок действия голландского свидетельства «Zeebrief» не ограничен — оно остается действительным на протяжении всего времени, пока судно находится в вашей собственности, и не требует продления.

Регистрация по части 1 в Великобритании действительна в течение пяти лет, после чего её просто продлевают. Мы можем напомнить вам об этом и оформить продление, когда наступит соответствующий срок.

Польская регистрация в ЕС действует бессрочно. Ежегодного продления не требуется, и срок действия не ограничен.

Да. В Польше помимо частной регистрации предусмотрена также коммерческая регистрация, и она входит в число самых доступных по стоимости коммерческих регистраций в странах ЕС. Для оформления коммерческой регистрации требуется первоначальная проверка, которую мы организуем для вас.

Да. В соответствии с требованиями большинства флагов регистрационный номер или официальный номер должны быть нанесены на судно на постоянной основе. Мы подробно расскажем вам, какую информацию и где необходимо разместить в соответствии с выбранным вами флагом.

Да. Название судна и порт регистрации (например, Сан-Марино) должны быть четко указаны, как правило, на корпусе или на корме. Мы уточним точные требования, действующие в отношении вашего флага, при оформлении документов.

Да. Всегда держите на борту оригинал свидетельства о регистрации, а также страховой полис и лицензию на использование радиооборудования. Капитаны портов и сотрудники береговой охраны регулярно запрашивают судовые документы, поэтому они должны храниться на судне, а не дома.

Да. Такие изменения, как смена владельца, изменение названия судна или обновление технических данных, можно внести после регистрации. Просто сообщите нам, что необходимо изменить, и мы займемся внесением соответствующих поправок в реестр.

Да. Вы можете прекратить действие регистрации или лицензии на использование радиооборудования в любое удобное для вас время. Нам достаточно подать заявление об аннулировании регистрации и вернуть соответствующие формы; после этого выдается свидетельство об аннулировании, которое также пригодится при продаже судна или смене флага.

И да, и нет, мы можем обновить голландскую радиолицензию в любой момент. В большинстве случаев обновление будет готово в тот же день. Чтобы запросить обновление, нам необходимо получить электронное письмо с данными старой и новой радиолицензии. Обновление радиолицензии требует дополнительных расходов. Для британской радиолицензии мы можем обновить только оборудование и контакты экстренных служб. Для польской радиолицензии мы не можем сделать никаких обновлений.

Голландская яхта «Zeebrief» предназначена для прогулочного плавания. Для полноценной коммерческой эксплуатации, как правило, лучше подходит другой флаг или организационная структура — пришлите нам свои планы по чартеру, и мы проконсультируем вас по поводу наиболее подходящего варианта.

Да. Сертификат UK Part 1 выдается как коммерческим судам, так и частным яхтам, а британский флаг пользуется большим уважением со стороны чартерных органов по всему миру.

Как правило, вы можете оформить страховое покрытие, однако страховщики отдают явное предпочтение — а зачастую и требуют — наличия идентифицируемого, зарегистрированного судна; кроме того, регистрация снижает ваш профиль риска. На практике предварительная регистрация упрощает процесс страхования и делает его менее затратным.

Нет. Мы разработали этот процесс с целью устранения бюрократических препон: вам достаточно один раз загрузить документы через наш портал, а мы позаботимся о заполнении форм, взаимодействии с реестром и последующем сопровождении.

Это зависит от юрисдикции. В Польше не требуется указание местного адреса; в Сан-Марино используется услуги резидентного агента, которого мы подберем для вас; а для нерезидентов, подпадающих под Часть 1 законодательства Великобритании, регистрация осуществляется через британскую компанию с ограниченной ответственностью, которую мы можем создать для вас. Мы всегда заранее сообщаем вам, какие требования предъявляются в выбранной вами юрисдикции.

Для оформления голландского свидетельства о регистрации судна (Zeebrief) необходимо предоставить документ, подтверждающий право собственности (договор купли-продажи или свидетельство судостроителя), копию паспорта, а также технические данные судна. Если судно ранее было зарегистрировано в другом регистре, в комплект документов необходимо включить свидетельство об исключении из того реестра.

Для оформления регистрации в Великобритании (Часть 1) нам потребуется подтверждение права собственности, ваш паспорт или — в случае судна, принадлежащего компании, — документы компании, а также технические данные и данные о тоннаже судна. Если яхта ранее была зарегистрирована под другим флагом, необходимо предоставить свидетельство о снятии с регистрации.

Для регистрации судна в Польше в рамках ЕС необходимо предоставить три документа: подтверждение права собственности (договор купли-продажи или сертификат судостроителя), копию вашего паспорта и технические характеристики судна. Это все, что требуется; указание местного адреса не требуется.

Мы регистрируем практически все типы прогулочных и коммерческих судов — парусные яхты, моторные яхты, катамараны, надувные лодки с жестким корпусом (RIB), плавучие дома, гидроциклы и чартерные яхты — независимо от того, принадлежат ли они частным лицам или компаниям.

Данная доверенность уполномочивает нас подавать и подписывать документы для регистрации в реестре судов под соответствующим флагом от Вашего имени. Именно это позволяет осуществлять весь процесс дистанционно, благодаря чему Вам не потребуется лично присутствовать на месте.

Да. Компания может владеть зарегистрированным судном. В таком случае мы руководствуемся учредительными документами компании, а также паспортом лица, уполномоченного действовать от имени компании.

Да, но мы берем на себя все эти вопросы, поэтому вам не нужно ни о чем заботиться. Неактивная британская компания с ограниченной ответственностью (Limited) обязана подавать годовую финансовую отчетность и подтверждающее заявление, иметь юридический адрес в Великобритании и уплачивать стандартные сборы за регистрацию. Все эти расходы включены в единый годовой счет, который мы вам высылаем, поэтому дополнительных платежей не требуется.

Да. В случае судна, находящегося в стадии строительства, мы опираемся на сертификат судостроителя, в котором указаны производитель, владелец, а также технические характеристики корпуса и двигателя. Это позволяет нам начать процедуру регистрации до завершения строительства судна.

Да, судно собственного изготовления можно зарегистрировать. Нам потребуются документы, подтверждающие ваше право собственности на судно (счета-фактуры на изготовление или декларация изготовителя), а также технические характеристики корпуса и двигателя; все остальное мы подготовим для вас.

Регистрация превращает вашу лодку в судно, имеющее юридический статус: она подтверждает государственную принадлежность и право собственности, позволяет быстро проходить таможенный контроль в зарубежных портах, является обязательным условием для получения лицензии на использование радиостанции с кодом MMSI, а также значительно упрощает оформление страховки и перепродажу судна.

Да. Свидетельство о регистрации — это официальный документ, подтверждающий вашу связь с судном, и именно на него опираются полиция, страховые компании и государственные органы при идентификации и возвращении похищенной яхты.

Микроточки — это крошечные метки, каждая из которых содержит уникальный код и может наноситься на судно для подтверждения его идентичности. Поскольку их практически невозможно полностью удалить, они способствуют предотвращению краж и облегчают поиск утерянных судов.

Наши цены ниже, поскольку весь процесс полностью оцифрован, мы ежедневно взаимодействуем напрямую с реестрами и обрабатываем большие объемы данных без привлечения посредников. Эта эффективность напрямую отражается на вас в виде фиксированной и прозрачной комиссии.

Да. Флаги, под которыми мы регистрируем суда — польский флаг ЕС, флаг Сан-Марино, флаг Великобритании и голландский флаг «Zeebrief» — признаны на международном уровне и принимаются в портах по всему миру.

Это зависит от флага. Некоторые регистрационные органы позволяют вам выбрать порт регистрации, указываемый в документах, в то время как другие назначают фиксированный порт приписки. Мы сообщим вам, какой вариант применим к выбранному вами флагу, прежде чем вы начнете.

Опция «Сверхбыстрая» позволяет получить регистрацию в Великобритании по Части 1 примерно за три рабочих дня. Стандартный вариант занимает примерно от трёх до четырёх недель.