Préparer votre yacht à naviguer
La température augmente et le soleil a recommencé à briller. Il est temps de sortir sur le bateau. Avant de le mettre à l’eau, il est important d’effectuer les contrôles nécessaires.
Entretien du moteur
Avez-vous déjà procédé à une révision majeure de votre moteur avant l’hiver ? Dans ce cas, un simple contrôle suffit souvent. Si le moteur n’a pas fonctionné pendant une longue période, il se peut qu’un entretien soit nécessaire, par exemple. Les filtres doivent être remplacés chaque année, tout comme l’huile moteur. En outre, certaines pièces doivent être contrôlées :
- La tension correcte de la courroie trapézoïdale
- Y a-t-il une courroie trapézoïdale supplémentaire sur le bateau ?
- Liquide de refroidissement
- Niveau d’huile
- Batterie
- Marche arrière
- Pot d’algues
Contrôle des anodes
Les anodes ont été installées pour empêcher les composants métalliques de votre bateau d’être affectés ou même de s’user. Ainsi, la corrosion galvanique n’a aucune chance d’affecter votre arbre d’hélice, votre hélice ou votre gouvernail. Les anodes servent de système sacrificiel et attirent la corrosion galvanique. En contrôlant les anodes chaque année et en les remplaçant si nécessaire, vous pouvez être sûr que votre arbre d’hélice, votre hélice ou votre gouvernail ne sera pas affecté. Il s’avère que l’anode n’est pas sacrifiée ? Dans ce cas, celle-ci ne fonctionnera pas.
Protège la coque sous-marine contre les algues, les coquillages et les moules.
Pendant la saison de navigation, les algues, les coquillages et les moules se fixent rapidement sur la coque immergée de votre sloop ou de votre bateau à moteur. Lorsque cela se produit, la coque n’est plus lisse et votre sloop ou votre bateau à moteur consomme plus de carburant. En effet, le bateau est moins aérodynamique sur l’eau. L’antifouling est une peinture sous-marine qui empêche les algues et les coquillages d’adhérer à la coque de votre bateau. En peignant chaque année votre sloop ou votre bateau à moteur avec un antifouling, les algues, les coquillages et les moules n’ont aucune chance.
Contrôle de l’arbre d’hélice
Outre l’encrassement de la coque sous-marine, la croissance peut également se produire sur l’arbre de l’hélice. C’est pourquoi, avant que le bateau n’entre dans l’eau, vérifiez qu’il est propre. Vous pouvez ensuite vérifier immédiatement s’il n’y a pas trop de jeu sur l’arbre d’hélice.
L’électricité fonctionne-t-elle encore ?
Une mauvaise connexion des équipements électroniques peut avoir d’énormes conséquences. Avant de mettre le bateau à l’eau, il est important de vérifier que l’électronique à bord n’est pas endommagée. Le contrôle de l’éclairage fait également partie des tâches à effectuer lors de la préparation de votre sloop ou de votre bateau à moteur.
Cordages prêts à naviguer
Vous n’attendez pas qu’il manque des cordes ou qu’elles soient cassées ? Vérifiez avant le départ si tous les cordages sont à bord. Vérifiez si les amarres, les drisses, les écoutes et les autres cordages sont encore en bon état. Tout est complet, mais les cordages sont très sales ? Vous pouvez facilement le laver dans la machine à laver à basse température.
Équipements de sécurité
Si vous vous retrouvez dans une situation dangereuse, l’utilisation d’équipements de sécurité peut s’avérer cruciale. Veillez toujours à ce qu’il soit en ordre. L’un des équipements de sécurité obligatoires à bord est un gilet de sauvetage pour chaque occupant. Vérifiez les points suivants :
- Vous pouvez vérifier l’étanchéité d’un gilet automatique en le gonflant à l’aide d’une pompe à vélo.
- Remplacer la cartouche de gaz et la pastille de sel après chaque utilisation.
- Remplacer une pastille de sel inutilisée après 2 ans
- Pesez la cartouche pour vérifier qu’elle contient encore du gaz. Remplacez-la si elle est rouillée ou endommagée.
- Les coutures peuvent perdre de leur solidité, mettez le gilet de sauvetage au rebut.
- Après 10 ans, les gilets de sécurité ne sont plus fiables, jetez le gilet de sauvetage.
Outre les gilets de sauvetage, il existe plusieurs équipements de sécurité à utiliser à bord. Pensez, par exemple, aux torches, aux fusées éclairantes et à l’extincteur. Vérifiez la date de péremption.
Une bâche propre et imperméable
Il serait dommage que le revêtement de votre bateau ne soit pas étanche. De l’eau se retrouverait alors dans votre bateau, ce que personne ne souhaite évidemment. Il se peut que les coutures de la bâche aient commencé à s’user, laissant passer l’eau. Vérifiez donc toutes les fermetures à glissière, les sangles et les coutures avant la saison de navigation. Les coutures peuvent être piquées un peu plus. Pour rétablir l’étanchéité de l’ensemble de la bâche, divers moyens sont disponibles dans les magasins de sports nautiques. En effectuant l’entretien de votre bâche, celle-ci peut durer des années de plus.
Intérieur propre
Outre les pièces susmentionnées, d’autres tâches sont nécessaires pour préparer votre bateau à la navigation. Vérifiez que toutes les armoires et tous les compartiments de votre bateau ne contiennent pas d’objets inutiles. Si les coussins de votre bateau sont en tissu, ils peuvent souvent être facilement lavés. Cela permet d’éliminer facilement les taches dues, par exemple, aux coups de soleil ou aux boissons renversées.
Un enregistrement valide
Vous devez être en possession des documents nécessaires pour entrer dans l’eau. Pour votre bateau, il s’agit, par exemple, de l’immatriculation du yacht et d’une licence MSSI. L’un de ces documents a-t-il expiré ? Ou même les deux ? BlueWater Registration Services veille à ce que vous puissiez retourner sur l’eau avec une immatriculation valide. Nous proposons différents types d’immatriculation de yacht.
Immatriculation d’un bateau en Pologne
L’immatriculation polonaise des bateaux est l’une des immatriculations les plus choisies par les services d’immatriculation de BlueWater. Cette variante d’immatriculation de bateau présente de nombreux avantages pour le prix le plus économique. Avec l’immatriculation polonaise, vous pouvez être sûr d’une immatriculation correcte de votre bateau dans le monde entier. Voici quelques-uns des avantages de l’immatriculation polonaise :
- Une immatriculation des bateaux accessible aux propriétaires de bateaux avec ou sans passeport de l’UE
- Y compris le pré-enregistrement dans un délai de 2 jours ouvrables
- Validité à vie, ne nécessite pas de renouvellement
- Pas de coûts annuels
- Pas de taxe sur les bateaux
- Valable dans le monde entier
- Pas d’inspection des bateaux
Inscription au Dutch Worldwide Zeebrief
L’immatriculation néerlandaise Worldwide Zeebrief est l’immatriculation de bateau la plus élevée qui puisse être obtenue aux Pays-Bas. Cette immatriculation confère à votre bateau la nationalité néerlandaise officielle. L’immatriculation néerlandaise n’est pas la plus avantageuse, mais elle est très appréciée des propriétaires de bateaux, car le drapeau néerlandais est apprécié par les autorités nautiques du monde entier. Vous trouverez ci-dessous quelques avantages :
- Disponible pour les propriétaires de bateaux avec ou sans passeport de l’UE
- Valable dans le monde entier et pleinement accepté par les autorités nautiques du monde entier.
- Pas de taxe sur les bateaux
- Coûts annuels limités
- Aucune inspection annuelle n’est requise
- Pas de restrictions maritimes
- Enregistrement rapide dans un délai de 4 à 6 semaines
UK part 1 boat registration
L’immatriculation d’un bateau au Royaume-Uni (UK Part 1) vous permet de battre le pavillon britannique, qui jouit d’une excellente réputation. L’immatriculation d’un bateau au Royaume-Uni, partie 1, vous offre les avantages suivants :
- Disponible pour les propriétaires de bateaux avec ou sans passeport de l’UE
- Doit être renouvelé tous les 5 ans
- Coûts annuels limités
- Valable dans le monde entier
- Enregistrement rapide dans un délai de 3 à 4 semaines
- Possibilité de procédure urgente vous permettant de recevoir l’immatriculation du bateau dans les jours qui suivent.
- Pas de restriction sur la longueur du bateau (donc aussi pour les bateaux de plus de 24 mètres)
- Peut être utilisé pour les bateaux commerciaux
Paquet charter grec
Cette formule d’immatriculation des yachts commerciaux comprend tout ce dont vous avez besoin pour gérer votre entreprise de charter de manière légale et bien organisée. Elle est basée sur la très populaire immatriculation polonaise des yachts commerciaux ! Avantages de l’enregistrement commercial des yachts en Grèce :
- Vous ne payez pas d’impôt sur les bénéfices de votre société de location de bateaux.
- Vous ne payez pas de TVA sur l’achat/importation de votre yacht
- Taux de TVA réduit pour les vols affrétés en dehors de la Grèce – 60 % = 9,6 % de TVA
- Taux de TVA réduit pour les vols affrétés en Grèce – 50 % = 12 % de TVA
- Faible nombre minimum de jours d’affrètement par an pour être accepté
- L’utilisation privée ne pose aucun problème
- Frais de carburant et d’entretien exonérés de TVA
- Nombre très limité de formalités à l’embarquement – Pas de formalités au débarquement
- Exonération de la TVA pour les postes d’amarrage, les réaménagements, les pièces détachées, les installations, etc.
- Certification flexible pour les yachts de plus de 12 personnes
- Pas d’obligation d’équipage pour les yachts de moins de 24 mètres
- Basé sur le populaire enregistrement commercial polonais
Immatriculation des bateaux à Gibraltar
L’immatriculation de bateau à Gibraltar est une immatriculation de bateau reconnue internationalement et de la plus haute qualité. Elle est accompagnée de la licence radio AIS & MMSI de Gibraltar. Ce type d’immatriculation peut être utilisé dans le monde entier sans aucune restriction. Cela signifie donc à l’intérieur et à l’extérieur de l’UE. L’immatriculation de bateau à Gibraltar peut également être utilisée pour la navigation commerciale.
- Sous protection maritime britannique
- Valable dans le monde entier sans aucune restriction pour les yachts de plaisance
- Peut être utilisé pour les yachts commerciaux
- Aucune inspection annuelle n’est requise
Plus d’informations sur l’immatriculation des bateaux à Gibraltar
Service MMSI et AIS
Pour l’équipement radio de votre yacht, vous avez besoin d’une licence radio MMSI. Votre bateau doit être inscrit dans le registre MMSI, après quoi vous recevrez un numéro d’identification unique. Un numéro AIS et un indicatif d’appel unique sont également nécessaires.
À propos de BlueWater Registration Services
Veuillez noter que nous sommes une société expérimentée dans l’immatriculation des bateaux, avec un historique de service de plus de 10 ans. Nous servons des clients du monde entier. Si vous avez des doutes, veuillez lire les commentaires de nos clients satisfaits.
BlueWater Registration Services est une société qui offre à ses clients une large gamme de services concernant l’immatriculation des bateaux. Jetez un coup d’œil aux différents enregistrements de yachts ou au service AIS & MMSI. Notre activité principale est l’immatriculation des yachts et rien d’autre.
N’hésitez pas à nous contacter. Notre personnel de service se fera un plaisir de répondre à vos questions.
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