PREGUNTAS FRECUENTES

Sí, San Marino es un país que figura en la Lista Blanca de la OCDE, lo que significa que tiene una reputación excelente. (https://oecd.org)

El impuesto de sociedades es de sólo 350 euros al año en San Marino

El capital social debe ingresarse en la cuenta bancaria de la sociedad de San Marino en un plazo de 120 días tras la creación de la Sociedad Marítima de San Marino.

Sí, los documentos que no estén normalizados en inglés deben ser traducidos al inglés o al italiano por un traductor cualificado.

Sí. Tener una dirección de oficina local (virtual) en San Marino es obligatorio (igual que en cualquier otra jurisdicción). Podemos organizártelo por 300 euros al mes. Esto incluye el uso de una oficina compartida. Cualquier servicio adicional, como el envío de correo y los servicios de secretaría, pueden acordarse por separado.

Sí, ¡no hay ningún problema!

No, sólo los bienes de tu empresa marítima de San Marino pueden utilizarse en caso de siniestro o quiebra. No puedes ser considerado personalmente responsable. (Esto con la excepción de cualquier conducta culpable o delictiva, igual que en el resto de jurisdicciones).

Sí, varios bancos de San Marino admiten la apertura a distancia de una cuenta bancaria de empresa o personal. Podemos facilitarte una introducción al respecto.

Sí, puedes utilizar inmediatamente esta cantidad para los pagos e inversiones de tu empresa tras la verificación del notario.

25.500,- euros es el capital social mínimo para una Sociedad Marítima de San Marino. Debes ingresarlo en la cuenta bancaria de tu empresa en San Marino. Tras el ingreso y la verificación del notario, puedes utilizar inmediatamente estos créditos para tus pagos e inversiones empresariales.

Sí, la compra de un yate u otras inversiones empresariales pueden realizarse libres de IVA por la Compañía Marítima de San Marino

San Marino goza de una excelente reputación entre las autoridades de todo el mundo. Para salvaguardar esta reputación, es importante un extracto de tus antecedentes penales (o la ausencia de ellos) para San Marino. Puedes solicitar esta declaración a las autoridades de tu país. Se trata de un documento estándar que te presentarán.

Sí, casi todas las inversiones y costes empresariales pueden deducirse fiscalmente en San Marino

El impuesto sobre la renta de los trabajadores por cuenta ajena (personas físicas) en San Marino es progresivo (del 9% al 35%) en función de la cuantía del salario. Tu contable de San Marino puede informarte detalladamente al respecto si lo solicitas.

Sí, en un plazo de 6 meses la Sociedad Marítima de San Marino debe tener al menos 1 empleado. Éste suele ser el director. En el plazo de 24 meses debe nombrarse un segundo empleado. Puede ser cualquier tipo de empleado con el salario que se desee.

Una Due Diligence del accionista, administrador y beneficiario efectivo formará parte del procedimiento de creación de la Sociedad Marítima de San Marino. Está incluida en el precio.

Sí, ambos tipos de accionistas son posibles. Puede ser de cualquier nacionalidad o jurisdicción del mundo. (Para los accionistas rusos se aplican limitaciones basadas en restricciones).

No! San Marino no tiene IVA para tu Sociedad Marítima de San Marino cuando haces negocios fuera de San Marino. Ideal para comprar yates y otras inversiones marítimas.

El impuesto de sociedades normal en San Marino es del 17% de los beneficios de tu empresa. Pero durante los 10 primeros años (o un máximo de 13 si se aplaza) sólo pagas un impuesto sobre beneficios reducido del 3,4%.

Sí!

Como república más antigua del mundo, San Marino ofrece estabilidad financiera y política, un sólido marco jurídico y excepcionales ventajas fiscales.

San Marino es una jurisdicción europea muy respetada para establecer tu empresa.

Si quieres recibir la oferta formal del contable recomendado de San Marino con el que trabajamos, envíanos una solicitud de oferta por correo electrónico. Recibirás la oferta en un plazo máximo de 2 días laborables.

El impuesto sobre los dividendos en San Marino es de sólo el 5%.

Sí, puede aplazarse un máximo de 3 años

El tipo impositivo sobre los beneficios, muy reducido, para una Sociedad Marítima de San Marino es de sólo el 3,4% de los beneficios de tu empresa. Esto durante los 10 primeros años de la empresa. Puede aplazarse un máximo de 3 años en la fase de bajos beneficios de una empresa incipiente.

Sí, un yate con bandera comercial de San Marino puede utilizarse un máximo de 90 días al año para uso privado. Para ello, puedes enviar un correo electrónico a las autoridades náuticas de San Marino, que emitirán una declaración por ti.

Sí, esto no es ningún problema, pero conlleva costes adicionales

La matrícula de un yate en San Marino sólo debe renovarse una vez cada 5 años.

El procedimiento total de inscripción de un yate de recreo durará sólo 2 días laborables. Es el procedimiento más rápido del mundo.

No, los documentos obligatorios son exactamente los mismos que para un yate de recreo. Lo único adicional que hay que hacer es que una empresa de clasificación autorizada inspeccione tu yate para obtener los certificados técnicos y de seguridad. Los documentos obligatorios son: -Copia escaneada en color de tu pasaporte o documento de identidad
-Documentos de la empresa si el yate es propiedad de una empresa
-Factura de venta o certificado de constructor
-Poder notarial (nosotros te lo proporcionaremos)
-Prueba de cancelación del registro anterior (si procede)
-Certificado internacional de arqueo anterior (si está disponible)
-Formularios de solicitud cumplimentados (nosotros te los proporcionaremos)

Maestro STCW II/2, se aceptan los CdC de otros países que hayan ratificado el convenio STCW

Se aceptan todos los certificados independientemente de la nacionalidad, no hay restricciones.

Rina, Bureau Veritas, Lloyd’s, Turkish Lloyd, DNV y la American Bureau of Shipping están autorizadas por las autoridades náuticas de San Marino para realizar la inspección de buques en su nombre.

Actualmente están en proceso de autorizar al resto de sociedades de clase de la IACS.

También es posible hacer uso de la red de inspección UDICER (www.udicer.eu).

Cuando registres tu yate en San Marino, el régimen de IVA de tu yate permanecerá intacto y no cambiará.

Sí, ¡puedes realizar legalmente actividades de alquiler de barcos sin tripulación con la matrícula de yates de San Marino con un máximo de 84 días al año! Puedes descargarte un documento al respecto aquí: http://www.smsr.sm/wp-content/uploads/2021/11/211108-SMPL-2021-REG-017-1.pdf

Una vez que nosotros y la empresa de clasificación hayamos facilitado el expediente completo a las autoridades náuticas de San Marino, el procedimiento total durará sólo 2 días laborables. Es el procedimiento más rápido del mundo.

No, las autoridades de San Marino recibirán los documentos digitales directamente de las empresas de clasificación.

Para el comercio, la inspección inicial es obligatoria.
La inspección puede ser realizada por un R.O. de San Marino o por un perito autorizado.
La inspección es relevante para el cumplimiento del Código de Seguridad de Pequeños Yates de San Marino y del Convenio sobre el Trabajo Marítimo de la OMI (MLC2006).
Sólo los yates de más de 10 m pueden matricularse comercialmente en San Marino.

Los yates de más de 12 metros tienen las siguientes exenciones :
–
SIN IVA :
—
Puertos deportivos
Astillero
Piezas de repuesto
Cuotas de mantenimiento MIENTRAS ESTÉ BAJO CHARTER ÚNICAMENTE Y SIEMPRE QUE EL COMBUSTIBLE NO SEA PAGADO POR EL CLIENTE :
–
Combustible libre de impuestos / Sólo en Grecia Mientras en Grecia operes tu propio yate no hay impuestos ya que la operación está libre de impuestos . AVISO IMPORTANTE Durante el uso del yate por el propietario o miembros de su familia no hay exención alguna durante el periodo de uso

Los yates de menos de 24 metros se rigen por la normativa de barcos sin tripulación, por lo que se acepta cualquier título de navegación de cualquier administración o club náutico (RYA, etc.).

Sí, puedes realizar actividades de fletamento en cualquier lugar de Grecia.

No, no necesitas una empresa para utilizar el Paquete de Licencia de la Carta Griega.

Tú o tu empresa seréis o seguiréis siendo los propietarios de tu yate.

Aquí puedes enviar un correo electrónico para solicitar información sobre el aval de tripulación para yates comerciales polacos: https://en.ums.gov.pl/contact

En lo que respecta a los yates y el IVA después del Brexit, la mayoría de los yates de fuera de la UE están sujetos a la Admisión Temporal al entrar en aguas de la UE, que permite una estancia de 18 meses antes de que el yate esté obligado a pagar el IVA en la UE. Los yates que entran y salen de aguas de la UE deben llevar un «registro de tránsito» de sus puertos con sellos de entrada y salida. La admisión temporal se reinicia cada vez que el yate abandona las aguas de la UE, pero una vez más es importante llevar registros claros y concisos que muestren especialmente que has abandonado las aguas de la UE. Un ejemplo de esto es visitar las Islas Canarias que, aunque son españolas, no están dentro de las aguas de la UE. Los yates con bandera británica registrados antes del Brexit y en aguas de la UE antes del 31 de diciembre de 2021 con sus impuestos pagados se consideran IVA pagado.

El cambio general efectuado por el Brexit se refiere a los ciudadanos británicos y a la libertad de circulación por la UE. El Reino Unido es tratado ahora como un tercer país para la UE, por lo que las visitas dentro del espacio Schengen están limitadas a 90 días por cada 180 días en la UE. El propio Gibraltar está negociando actualmente sus propios acuerdos geográficos sobre el Brexit y se espera que forme parte del espacio Schengen.

Sí, un yate puede alquilarse a casco desnudo, que es la opción preferida por los propietarios que desean capitanear su propio yate y, en estas circunstancias, se crea la persona jurídica propietaria de la embarcación. O desean alquilar el yate durante un periodo de tiempo.

Para obtener una licencia de radio polaca necesitas 1. 1. Tener una licencia válida de operador de radio de la UE expedida por una organización vinculada a la UIT (https://itu.org) 2. El equipo de radio debe tener un número CE y tienes que presentar el documento CE del equipo de radio.

Sí, el primer paso es finalizar el procedimiento de registro de yates polacos. Una vez que esté listo, podemos proceder a solicitar la licencia de radio polaca. Ten en cuenta que es un procedimiento bastante lento y puede tardar hasta 2 meses.

Sí y no, formalmente la licencia de radio del Reino Unido sólo se puede utilizar en combinación con una matrícula de yate del Reino Unido o de Red Ensign. Pero en la práctica diaria se combina con muchas matrículas de yates de todo el mundo. En sitios web como Shipfinder y Marinetraffic tu yate aparecerá como yate del Reino Unido.

Sí, la licencia de radio del Reino Unido está disponible para cualquiera.

En general, estará listo en sólo 24 horas.

No, una licencia de radio del Reino Unido no tiene ningún coste anual.

Un paquete de licencia de radio Uk incluye un indicativo, un número ATIS y un número MSI. También puedes añadir los datos de tus contactos de emergencia y sus números de teléfono.

No, no necesitas mostrar tu certificado de operador de radio. Nadie te lo pedirá al crear la licencia de radio del Reino Unido.

No, no es posible. En tal caso, es necesario eliminar la licencia de radio actual. Una vez eliminada, el nuevo propietario puede solicitar una nueva licencia de radio AIS y MMSI del Reino Unido. Se proporcionarán nuevos números y un nuevo indicativo. No es posible mantener los números y el indicativo antiguos.

Sí, no hay ningún problema. Lo único que necesitamos actualizar son los números de teléfono de tus contactos de emergencia.

No, cuando solicitamos la licencia holandesa de radio AIS y MMSI, las autoridades no nos piden que les enseñemos la licencia de operador de radio.

Tu licencia de radio holandesa AIS & MMSI incluye un indicativo, un número ATIS y un número MMSI. También puedes añadir los números de teléfono de tus contactos de emergencia.

Sí, hay un impuesto anual sobre la Licencia de Radio AIS y MMSI holandesa

En general, tu licencia holandesa de radio AIS y MMSI está lista en 24 horas.

No, sólo está disponible para ciudadanos holandeses o titulares de una inscripción holandesa Zeebrief para su yate.

Puedes utilizar la sociedad limitada del Reino Unido para la Parte 1 del Reino Unido, Gibraltar y el registro polaco.

Sí, hay costes anuales para mantener tu sociedad limitada en el Reino Unido. Estos costes son para: 1. La dirección estatutaria, 2. La presentación de cuentas, 3. La presentación de declaraciones de confirmación, 4. La representación en el Reino Unido

Sí, necesitas una dirección legal en el Reino Unido. Esta dirección está incluida en el paquete UK Limited.

Sí, pero nos encargamos de ello siempre que se hayan pagado los costes anuales.

No, sólo utilizamos nuestra propia dirección legal en el Reino Unido.

Dado que contratas nuestros servicios para suprimir tu sociedad limitada británica, se creará el expediente de supresión y se enviará a nuestro notario británico. Una vez que haya presentado la solicitud de supresión, habrá un periodo de «enfriamiento» de 2 meses. Transcurrido este periodo, tu sociedad quedará eliminada definitivamente.

Si no pagas los costes anuales de mantenimiento de la sociedad limitada en el Reino Unido, tu empresa dejará de tener el domicilio legal obligatorio en el Reino Unido. Tampoco se presentarán las cuentas ni se presentarán las declaraciones de confirmación. Esto dará lugar a elevadas sanciones para el propietario de la empresa. En caso de que ya no necesites tu sociedad limitada británica, siempre es importante que la elimines. Podemos hacerlo por ti.

No, una sociedad inactiva es una sociedad «durmiente» que no comercia ni despliega ninguna actividad comercial.

Sí, cualquier ciudadano de cualquier país puede ser administrador o accionista de una sociedad Uk Limited.

Sí, los ciudadanos de cualquier nacionalidad pueden solicitar una sociedad limitada británica.

En general, se tardan 2 días laborables en crear una sociedad limitada en el Reino Unido

El IVA aplicable al alquiler de yates de menos de 24 metros es del 13%.

No, sólo los yates de alquiler de más de 12 metros están exentos del IVA

Mínimo de días de alquiler a realizar en un periodo de tres años. 105 días si el yate se alquila sin tripulación, de lo contrario 75 días o 25 días para yates clásicos y reducciones del 5% al 20% según la antigüedad del yate. No hay requisitos de días mínimos para yates con IVA.

No hay requisitos de Tripulación en Grecia para los Alquileres Comerciales de Yates de menos de 24 Metros . Si va a haber tripulación a bordo las Autoridades Griegas sólo pedirán el Contrato de Trabajo y que tenga un Seguro Médico. (NADA MÁS) . Todas las demás cuestiones, cotizaciones sociales, etc., quedan entre el propietario y el marinero.

Por lo que respecta a Grecia, recibirás una exención del IVA y, mientras el yate se comercialice en Grecia, NO SE PLANTEARÁ NINGÚN TEMA DE IVA.

Sí, según la Licencia de Chárter griega, en Grecia estarás exento del IVA en cuestiones como el combustible, el amarre, etc. Esto significa que en Grecia pagarás precios libres de IVA. Si tu lugar de chárter está fuera de Grecia, es aconsejable que compruebes si esto también se aplica en el país de tu ubicación. Esto se debe a que siempre se aplican las normas nacionales locales.

Sí, sólo tienes que enviarnos un correo electrónico con tu solicitud y te enviaremos el borrador del acuerdo para que lo revises.

No, ¡sólo habrá un contrato de fletamento!

Sólo los detalles normales que son habituales en el sector del chárter. Puedes pedirnos que te enviemos un borrador del contrato de fletamento para que lo revises.

Sí, habrá gastos adicionales de viaje y estancia si hay que inspeccionar el yate fuera de Grecia. La inspección sólo tiene que hacerse una vez en 3 años.

El yate tendrá la bandera polaca

Todos los yates hasta 24 metros, de cualquier material, de cualquier tipo.

No, no hay IVA para el uso privado del yate de alquiler.

Las formalidades en el embarque son:

– Contrato de fletamento en 5 ejemplares
– Lista de tripulantes y pasajeros
– Copia del registro del yate
– Copia del seguro del yate
– Licencia del patrón
– Declaración solemne de un pasajero más de que tiene conocimientos náuticos

¡Muy pronto serán sustituidos por un sistema de archivo electrónico!

Sí, envíanos un correo electrónico con tu solicitud y te enviaremos un borrador de ejemplo de la Carta de Asignación de Gestión.

Sí, ¡todos los pagos de la Carta se harán directamente en tu propia cuenta bancaria!

NO . Cada país de la UE aplica sus propias normas

COMBUSTIBLE DE TRÁNSITO significa combustible para fines marítimos y se ofrece SIN IVA ni IMPUESTOS sólo para el fletamento y consumo específicos que deben mencionarse en el contrato de fletamento.

SÍ . Sin embargo, hay que demostrar lo siguiente: Será para los yates que pasen un mínimo del 60% del tiempo/días de alquiler fuera de las aguas territoriales.
(Se consideran aguas territoriales: seis millas náuticas desde el continente y seis millas náuticas desde las
aguas territoriales de una Isla). Esto también se aplica a los yates que comiencen el fletamento fuera del territorio de la UE
y que permanezcan fuera más del 60% de los días fletados y terminen su fletamento en Grecia.

NO . Sin embargo, para poder beneficiarte de ello tendrás que demostrar lo siguiente : Descuento del 50% (IVA 12%) o 6,5% Hasta el 30/9/2021 – Esto será para yates que pasen un mínimo del 60% del tiempo/días de alquiler fuera de aguas territoriales. (Se consideran aguas territoriales: seis millas náuticas desde el continente y seis millas náuticas desde las aguas territoriales de una Isla). Esto también se aplica a los yates que comiencen el fletamento fuera del territorio de la UE y que permanezcan fuera más del 60% de los días fletados y finalicen su fletamento en Grecia.

No, en Grecia los yates de hasta 24 metros se rigen por el Código de Embarcaciones sin Tripulación.

No, esto no es posible. La Asignación de Gestión de Chárter es una parte importante de esta solución de chárter inteligente sin necesidad de crear una empresa griega y evitar toda la burocracia griega.

No, no necesitas crear una empresa griega. Basándote en la Asignación de Gestión de la Carta, operarás plenamente en el marco de esta Asignación y tendrás tu propio número de IVA griego.

Sí, la inspección puede hacerse en cualquier país de la UE. Por supuesto, habrá costes adicionales por el tiempo extra de los inspectores y los gastos de viaje.

Los costes de la Asignación de Gestión de Chárteres son una tarifa fija baja por chárter. Sin fletamentos, no hay costes. Hasta 2 chárteres al mes, los costes por chárter son de 180,00 euros
Para los siguientes chárteres, los costes serán de sólo 110,00 euros por chárter.
Por supuesto, estos costes pueden calcularse en el precio del chárter.
Son precios con todo incluido, sin costes ocultos. Los pagos de los charters se harán directamente en tu propia cuenta bancaria.

La Cesión de gestión de chárter es un acuerdo de servicios con nuestro socio administrativo griego, que está formalmente autorizado para las declaraciones fiscales griegas de chárter y que se encargará de la administración completa del chárter, los contratos de chárter y las declaraciones fiscales griegas del IVA. ¡No tienes que preocuparte de nada! Por este servicio, el propietario del yate de alquiler paga una tarifa fija baja por alquiler. ¡Sin alquileres, no hay gastos! Hasta 2 chárteres al mes, los costes por chárter son de 180,00 euros
Para todos los siguientes chárteres, los costes serán de sólo 110,00 euros por chárter.
¡Por supuesto, estos costes se pueden calcular en el precio del chárter!
Se trata de precios con todo incluido, sin costes ocultos. Los pagos de los charters se harán directamente en tu propia cuenta bancaria.

Sí, las autoridades griegas permiten cualquier licencia de patrón en combinación con el Paquete Griego de Licencia de Chárter.

En principio, los yates de menos de 24 metros no necesitan tripulación a bordo.

Sin embargo, si los propietarios del yate contratan voluntariamente a la tripulación, consulta lo siguiente:
–
– Si contratas a un ciudadano de la UE que ya esté asegurado en cualquier Estado de la UE, debe llevar consigo el formulario A1 y, al presentarlo, estarás exento de cualquier contribución.
– Si contratas a un ciudadano de fuera de la UE, necesita un seguro médico privado
– Si contratas a un ciudadano griego, las contribuciones se fijan en el 40% del salario, ya que esto se acuerda con el Acuerdo Nacional sobre el Salario Básico de los Marinos.

No será necesario pagar el IVA mientras el yate tenga un uso comercial y opere bajo licencia como yate comercial. Esto es exactamente lo que ofrece el Paquete Griego de Licencia de Alquiler.

Sólo tienes que enviarnos un correo electrónico y estaremos encantados de enviarte la hoja informativa con todos los detalles para los requisitos de inspección.

No hay costes anuales para el contable. Sólo una cuota fija por chárter realizado. Estos costes están incluidos en los costes por chárter basados en el Contrato de Gestión de Chárter.

No, se puede hacer una inspección local. El inspector griego visitará tu barco. Sólo hay que hacerlo una vez cada 3 años.

Parte del Paquete de Licencia de Chárter es el Contrato de Gestión de Chárter. Esto significa que el proveedor de servicios de chárter griego autorizado organizará todo el contrato de chárter por ti, incluida la factura griega y el IVA griego reducido. Todos los pagos van directamente a tu propia cuenta bancaria. Pagas una cuota fija por toda la gestión de 180 euros por 2 chárteres al mes y por todos los chárteres adicionales pagas 110 euros por chárter. Por supuesto, estos costes pueden calcularse en el coste total del chárter.

Para realizar actividades chárter locales siempre necesitarás un permiso local para realizar chárteres. Esto es igual en cualquier país. Como base puedes utilizar el paquete de fletamento que se puede utilizar en cualquier país del mundo.

Sí, para obtener una licencia polaca de radio AIS y MMSI necesitas tener una licencia de operador de radio. Puedes cargarla en tu solicitud de licencia de radio.

Sí, Polonia acepta solicitudes de registro de yates de ciudadanos NO comunitarios. También San Marino acepta a propietarios de yates de cualquier nacionalidad del mundo.

Sí, cuando haces una oferta de inspección polaca es sin compromiso. No estás obligado a aceptar la oferta. Ten en cuenta que SÓLO es obligatoria para los yates COMERCIALES. En caso de que hayas solicitado un Paquete Comercial Griego, la inspección ya está incluida en el precio.

En casi todos los casos, la inspección de un yate debe rehacerse cada 3-5 años. Es posible que, en el caso de barcos muy antiguos o en un estado técnico moderado / malo, la inspección deba rehacerse cada 3 años.

La inspección de yates SÓLO es obligatoria para los yates de alquiler comercial. Si tienes un yate de recreo normal, NO necesitas una inspección de yates polaca. La inspección es necesaria porque para un yate comercial necesitas el Certificado de Seguridad y el Certificado Técnico. Una vez a bordo, el inspector inspeccionará todo el barco y, en función del resultado de esta inspección, se emitirán los certificados de Seguridad y Técnico.

Esta pregunta ofrece 3 respuestas: 1. Un barco sin pabellón de la UE puede permanecer todo el tiempo que quiera en la Unión Europea. No hay ninguna limitación al respecto.
2. Sin embargo, las personas a bordo, cuando NO tienen pasaporte de la UE, pueden permanecer un máximo de 90 días en la Unión Europea. Para estancias más largas necesitan un permiso de residencia o un visado.
3. Si un yate con pabellón NO comunitario, y por el que no se ha pagado el IVA comunitario en la UE, permanece más de 18 meses en la UE, hay que pagar el IVA en la UE. Esto puede evitarse fácilmente para el yate saliendo de la UE durante 1 día y volviendo después a la UE. Asegúrate de que puedes demostrar que has salido de la UE. Ten en cuenta que siempre aconsejamos consultar a un asesor (fiscal) especializado en estas cuestiones.

No, un administrador de una sociedad irlandesa siempre tiene que tener pasaporte de la UE. Pero ofrecemos un servicio de administrador designado para nuestros clientes NO comunitarios, de modo que también nuestros clientes NO comunitarios pueden abrir una sociedad limitada irlandesa sin ningún problema.

Dos documentos de identidad, incluido un documento con fotografía, como el pasaporte, de la persona que abre la cuenta. Un formulario de mandato bancario válido, que confirme que tienes autoridad para abrir una cuenta en nombre de la empresa. Muestras de firma de cualquier persona con autoridad para utilizar la cuenta. Estatutos y certificado de constitución -sólo para sociedades limitadas-. Prueba de asociación – si la solicitas como tal. Certificado de nombre comercial -si procede. Si eres un cliente nuevo, puede que tengas que aportar pruebas de tu historial bancario (extractos recientes) para demostrar que eres fiable y un buen riesgo. Depósito de apertura.En algunos casos, tendrás que llevar los documentos originales a la sucursal para abrir la cuenta, en otros, se aceptarán copias.

Exactamente qué documentos necesitas para abrir una cuenta bancaria de empresa en Irlanda dependerá del tipo de cuenta que elijas. Si eres una sociedad colectiva, tendrás que aportar documentos relativos a todos los beneficiarios efectivos o a quienes tengan una participación del 25% (o más). Si eres una sociedad limitada, necesitas un formulario de mandato firmado por todos los directores para confirmar que están de acuerdo con la apertura de la cuenta.

La licencia polaca de radio AIS y MMSI es válida durante un periodo de 10 años. Después de este periodo puede renovarse. En ese caso, los números proporcionados y el indicativo de llamada seguirán siendo los mismos.

Sí, sólo puedes obtener una licencia de radio AIS y MMSI polaca una vez que hayas completado el registro polaco de tu yate. Puedes cargar el registro de yate polaco al solicitar la licencia de radio polaca.

Un secretario de empresa asesora a la empresa y se ocupa de las cuestiones de cumplimiento y gobierno corporativo. Se encarga de presentar las declaraciones anuales de la empresa y de declarar los impuestos, entre otras funciones administrativas.En una empresa con varios administradores, uno de ellos puede actuar como secretario. Si la empresa es unipersonal, la ley exige un Secretario de Empresa independiente. Irish Company ofrece un servicio de Secretario de Empresa profesional y asequible

El domicilio social es la dirección oficial de una sociedad limitada irlandesa a la que se envía toda la correspondencia oficial del gobierno. El domicilio social debe ser una dirección física en Irlanda. Sin embargo, no es necesario que tu empresa realice sus actividades empresariales o comerciales desde esta dirección. Si no tienes una dirección irlandesa adecuada para utilizarla como domicilio social, el Paquete de No Residentes incluye una dirección de domicilio social en Irlanda.

Una sociedad de responsabilidad limitada debe tener un mínimo de 1 accionista y está sujeta a un límite de 99 accionistas.

Sí, existen algunas restricciones como las siguientes:
Otra empresa.
Una quiebra no declarada.
El auditor de la empresa.
Una persona inhabilitada específicamente por los Tribunales.
Una persona que haya sido condenada por cualquier delito grave relacionado con una empresa, o por cualquier delito grave que implique fraude o deshonestidad, queda automáticamente inhabilitada durante cinco años (o durante el periodo que el tribunal ordene) para ser nombrada administrador o para participar de cualquier modo en la promoción, gestión o constitución de cualquier empresa.
Si el administrador propuesto ya ocupa 25 cargos de administrador.

Sí, puedes constituir una sociedad limitada irlandesa con un único administrador residente en la UE o el EEE. Sin embargo, la ley exige que designes a un Secretario de Empresa que se encargue de los trámites ante la Oficina de Registro Mercantil y la Agencia Tributaria, así como de las necesidades empresariales cotidianas que puedan surgir.

Como guía general, la Oficina de Registro Mercantil denegará el registro del nombre de una empresa si incumple las siguientes directrices:-
Es ofensivo.
Sugiere patrocinio estatal.
Provoca nombres fonética y/o visualmente similares.
Los nombres que contengan determinadas palabras no pueden utilizarse a menos que se reciba la aprobación por escrito de determinados organismos, como por ejemplo:-
Palabras como «banco», «banc», «banquero» y «banca» deben ser aprobadas por el Banco Central de Irlanda. Esto incluye nombres que contengan estas palabras, como «Sallybank», aunque la empresa no pretenda operar en el sector bancario.
Palabras como «seguro», «reaseguro» y «seguro» deben ser aprobadas por la Autoridad Reguladora de Servicios Financieros de Irlanda.
Palabras como «sociedad», «cooperativa» y «cooperativa» deben ser aprobadas por el Registro de Sociedades de Socorros Mutuos.
Palabras como «Universidad» e «Instituto de Tecnología» deben ser aprobadas por el Departamento de Educación.
«Holding», «grupo», «sistema», «servicios», «internacional», etc. no pueden considerarse una distinción suficiente entre los nombres de las empresas.

No es necesario que seas residente en Irlanda. Sin embargo, debes cumplir otras condiciones, como: -Ser mayor de 18 años
-No haberte declarado nunca en quiebra
-Necesitarás un domicilio social en Irlanda

Sí, los tenemos. Tenemos varios administradores profesionales irlandeses y residentes en la UE/EEE examinados que podrían integrarse en cualquier tipo de estructura societaria que tengas previsto crear. Podrías añadir este servicio a tu cesta después de haber comprado nuestro paquete para no residentes

Sí, todas las sociedades limitadas irlandesas (inactivas o comerciales) deben preparar y presentar cuentas al Registro Mercantil anualmente, independientemente de las actividades comerciales de la empresa.

Sí. Reenviaremos todo tu correo a la dirección de correspondencia que elijas, en todo el mundo. El coste será la tarifa de An Post más un 15% de gastos de gestión.

El registro polaco de pabellón de la UE no tiene fecha de caducidad. Por tanto, es válido mientras seas propietario de la embarcación.

El Registro de la Parte 1 en el Reino Unido tiene una validez de 5 años y después hay que reconfirmarlo. Además de la reconfirmación, también tiene costes anuales por la dirección obligatoria en el Reino Unido, los costes de la sociedad limitada británica, la representación, la presentación de cuentas, la declaración de confirmación, los impuestos y las tasas. Se facturarán una vez al año. Yacht Registration Holland se encarga de todas las obligaciones, por lo que es un registro sin preocupaciones.

El Registro Zeebrief Mundial holandés no tiene fecha de caducidad. Sin embargo, tiene obligaciones anuales relativas a la representación legal, la dirección en Holanda, los impuestos y las tasas. Por ello, recibirás una factura anual.

Somos un registrador y no ofrecemos asesoramiento fiscal. Sin embargo, si nos envías un correo electrónico con tu pregunta relacionada con el IVA, te enviaremos un documento de asesoramiento fiscal elaborado por un contable. Los impuestos siempre son complicados, así que asegúrate de que sabes lo que haces en esta materia.

Un chaleco salvavidas para cada persona a bordo,
Baliza salvavidas con luz,
Brújula magnética,
Luces de navegación,
Bocina de la embarcación y profundímetro manual,
Ancla,
Martillo,
Gancho de la embarcación,
Bomba de achique o achicador,
Número suficiente de remos,
Al menos 20 m de cabo,
Linterna impermeable a pilas,
Extintor de incendios,
Kit completo de velas (para embarcaciones de vela),
Botiquín de primeros auxilios.

Sí, en Polonia hay un máximo de 24 metros para poder matricular una embarcación de recreo. En caso de que la embarcación mida más de 24 metros, te aconsejamos que utilices uno de los otros registros de embarcaciones que ofrecemos.

No, no hay una eslora máxima de embarcación para solicitar con éxito la Matrícula Parte 1 del Reino Unido. Las embarcaciones de más de 24 metros tienen que presentar un Certificado de Arqueo ITC 69 en lugar del certificado normal de arqueo y medición. Este certificado tiene que ser expedido por un perito de la lista aprobada (https://www.yachtregistration.company/find-a-uk-approved-surveyor-near-you/#uk_part_1)

No, no hay una eslora máxima de embarcación para solicitar con éxito el Registro Mundial Zeebrief holandés. Para las embarcaciones de más de 24 metros, el propietario debe presentar el certificado de arqueo, que debe ser expedido por una empresa de clasificación con oficina en Holanda, como Lloyds, Veritas, Rina, etc.

Sí, es normal que marques tu barco con el número de matrícula proporcionado. También lo exigen muchas veces las autoridades náuticas locales de tu zona de navegación.

Sí, la matrícula polaca de bandera de la UE es muy adecuada para las matrículas comerciales. Lo consideramos el registro de embarcaciones comerciales más atractivo de la Unión Europea. Las embarcaciones de menos de 15 metros ni siquiera necesitan certificado de seguridad.

Sí, la matrícula de embarcaciones de la Parte 1 del Reino Unido es muy adecuada para matricular embarcaciones comerciales.

No, el Registro Mundial Zeebrief holandés sólo sirve para matricular embarcaciones de recreo.

Sí, no hay ningún problema. Sólo tienes que enviarnos una solicitud de baja por correo electrónico y, en función del tipo de inscripción, te informaremos del procedimiento. En la mayoría de los casos necesitamos que nos devuelvas el documento de inscripción original para añadirlo al expediente de baja que tenemos que enviar a las autoridades náuticas. Una vez tramitada la baja, recibirás un «justificante de baja» que podrás utilizar para realizar una nueva inscripción.

Sí y no, podemos actualizar la licencia de radio holandesa en cualquier momento. La mayoría de las veces la actualización estará lista el mismo día. Para solicitarnos la actualización necesitamos recibir un correo electrónico con los datos de la licencia de radio antigua y nueva. Actualizar una licencia de radio tiene un coste adicional. Para la licencia de radio del Reino Unido sólo podemos actualizar el equipo y el contacto de emergencia. En el caso de la licencia de radio polaca, no podemos realizar ninguna actualización.

Sí, es posible. Cuando, por ejemplo, se instale un nuevo motor en la embarcación, es importante que se actualicen los documentos de registro de la embarcación. Para ello, puedes enviarnos un correo electrónico con todos los datos antiguos y nuevos de la embarcación. En función del tipo de matrícula, es posible que te pidamos que nos envíes el documento de matrícula original que necesitamos para hacer la actualización. La actualización de la matrícula tiene un coste adicional.

Sí, siempre tienes que llevar a bordo los documentos de matriculación de tu embarcación. Las autoridades pueden pedirte en cualquier momento que se los presentes. No llevar a bordo estos importantes documentos puede acarrear sanciones graves o la prohibición de que la embarcación abandone el puerto deportivo o el país.

Sí, es normal que marques tu barco con el puerto base de tu matrícula. Muchas veces también lo exigen las autoridades náuticas locales de tu zona de navegación.

Sí, pero tiene que ser una sociedad de la UE. El tipo de sociedad más utilizado es la Sociedad Limitada. Podemos tramitarte una sociedad irlandesa o británica. Para ello puedes hacer una solicitud en nuestro sitio web https://yachtregistration.company. Por supuesto, puedes utilizar cualquier otro tipo de sociedad de la UE que desees. En ese caso, tienes que proporcionar traducciones al inglés de los documentos de la empresa.

Tenemos que demostrar a las autoridades náuticas que el propietario de la embarcación nos ha proporcionado un poder notarial para representarle en el asunto de la matriculación de su embarcación / yate. Para ello te facilitamos un documento estándar de «Poder Notarial» que debe ser firmado y que tenemos que entregar a las autoridades náuticas.

Registramos todo tipo de yates de recreo y comerciales. También motos acuáticas. No registramos ningún otro tipo de embarcación profesional, como embarcaciones de carga, de pesca profesional y de pasajeros. Por supuesto, no hay ningún problema en matricular tu embarcación de recreo para pesca deportiva.

Para matricular una embarcación con pabellón polaco de la UE necesitamos una copia de tu pasaporte o documento de identidad en vigor. Si la embarcación es propiedad de una empresa, necesitamos los documentos de la empresa y una copia del pasaporte en vigor del director de la empresa. También necesitamos el original de la factura de venta/contrato de compraventa o una copia compulsada, una prueba de las dimensiones de la embarcación (certificado CE, certificado de constructor, certificado de arqueo, informe de inspección o el manual de la embarcación) (uno de estos documentos), además de una prueba de que se ha cancelado la matriculación anterior de la embarcación y una «Autorización de Matriculación» firmada que te proporcionaremos nosotros. Como Polonia acepta cualquier pasaporte de cualquier país del mundo, no necesitamos crear primero una empresa.

Para matricular una embarcación en el Reino Unido según la Parte 1, necesitamos una empresa británica inactiva (durmiente) válida que hayamos creado para ti, una copia escaneada de un pasaporte / DNI válidos, una prueba de titularidad de los últimos 5 años (quiénes han sido los propietarios de la embarcación en los últimos 5 años), un certificado de arqueo y medición expedido por un perito de la lista aprobada (https://www.yachtregistration.company/find-a-uk-approved-surveyor-near-you/#uk_part_1), una factura de compra a nombre de la empresa británica de responsabilidad limitada (te proporcionaremos una), una prueba de cancelación de la matrícula anterior de la embarcación. Si el barco tiene más de 24 metros, necesitamos también un certificado de arqueo ITC 69 en lugar del certificado normal de arqueo y medición. Además, también necesitamos una «Autorización de Registro» firmada, que nosotros te proporcionaremos.

Para hacer un Registro Zeebrief Mundial necesitamos el pasaporte notarial del propietario del yate y una factura de venta firmada y sellada. Si el yate es propiedad de una empresa de la UE, también necesitamos los documentos de la empresa y un pasaporte notarial del director de la empresa. Además, tiene que firmar la autorización de registro que le facilitamos. Si el yate tiene más de 24 metros, el propietario también tiene que presentar un certificado de arqueo expedido por una oficina de clasificación que tenga oficina en Holanda, como Lloyds, Veritas, Rina, etc. Además, también necesitamos una «Autorización de Registro» firmada, que te proporcionaremos nosotros.

Sí y no. En algunos países necesitas una dirección local o un representante local para que sea posible matricular una embarcación en ese país. Organizaremos la representación o dirección local cuando sea necesario. ¡No tienes que preocuparte de nada!

No, en todos los países desde los que ofrecemos matriculaciones de barcos tenemos personas de contacto fijas en las autoridades náuticas de ese país. Eso significa que trabajamos con gran eficacia y con procedimientos fijos. La comunicación es rápida y entre personas que se conocen.

Sí, casi todas las aseguradoras exigirán que la embarcación tenga una matrícula en regla. Ten en cuenta que, cuando una embarcación tiene una matrícula caducada, la mayoría de las aseguradoras rescindirán la póliza de seguro o, en caso de daños, no pagarán el importe de los daños a la persona asegurada. Por tanto, es muy importante que el propietario navegue con una matrícula válida a bordo.

Sí. Al estar registrado oficialmente, la posibilidad de que el yate sea identificado por las autoridades policiales internacionales es mucho mayor. Con el Registro Zeebrief Mundial también te beneficias de la aplicación de micropuntos en el yate (opcional). Es una forma única y eficaz de identificar tu embarcación de forma exclusiva.

La matrícula de una embarcación se considera el «pasaporte» de tu yate. La mayoría de los países del mundo exigen que una embarcación esté matriculada cuando entra en sus aguas. Además, la matriculación de una embarcación suele ser obligatoria para utilizar un puerto deportivo o si quieres tener un seguro de embarcación. Además, cuando viajes al extranjero, es importante que puedas demostrar a las autoridades y a los guardacostas quién es el propietario registrado de la embarcación. Es importante elegir una matrícula de barco con una buena «reputación» internacional. Si eliges una matrícula de embarcación con mala reputación, a menudo te acarreará muchos controles y retrasos con las autoridades náuticas y la policía de fronteras.

Sí, es posible. Pero tienes que facilitarnos las facturas de los principales elementos de la embarcación, como el casco, el motor, el mástil, etc. También necesitamos algunas fotos de la construcción de la embarcación y un certificado de arqueo.

Sí, es posible. Para ello necesitamos recibir un Certificado de Constructores con todos los datos del fabricante, el propietario de la embarcación y los detalles de la embarcación y el motor.

Sí, pero nosotros nos encargamos de todo por ti, así que no tienes que preocuparte de nada. Una sociedad limitada inactiva (durmiente) en el Reino Unido tiene que presentar sus cuentas anuales y sus declaraciones de confirmación. También necesita un domicilio legal obligatorio en el Reino Unido y tiene que pagar varias tasas. Todas las tasas e impuestos están incluidos en la factura anual que te enviamos para cubrir todos los gastos de mantenimiento de la sociedad. No hay costes adicionales además de los costes anuales.

Sí y no. Cada tipo de inscripción ofrece una lista preseleccionada de puertos base de los que puedes elegir uno. No es posible seleccionar un puerto base que no esté en la lista.

Sí, puedes utilizar todas nuestras matrículas en todo el mundo. Sin embargo, si vas a navegar fuera de la Unión Europea, te recomendamos encarecidamente que elijas una matrícula que proporcione una nacionalidad (título) a tu embarcación. La matrícula holandesa EU ICP Light no ofrece una nacionalidad a tu embarcación y es una matrícula de propiedad.

Esto se debe a que sólo estamos especializados en matriculaciones de embarcaciones. Como nuestro volumen anual es el más alto del mercado, ¡podemos trabajar con gran eficacia!

Los micropuntos son una forma única de identificar tu yate sin importar en qué lugar del mundo pueda acabar en caso de que te lo roben. Son invisibles para los delincuentes, pero pueden ser detectados por las autoridades. Puedes solicitar un descuento en la prima a tu compañía de seguros si utilizas micropuntos.

Sí, serás el único accionista y administrador de la empresa. En Irlanda, un director tiene que ser ciudadano de la UE. En ese caso, puedes designar a un amigo o familiar para que sea director en tu caso. En caso de que no tengas un amigo o familiar que pueda ser el administrador estatutario, podemos solicitar a nuestra empresa asociada irlandesa que nombre a un administrador en tu lugar. Esto es posible con costes adicionales. Pero esto no cambia en nada la titularidad de tu empresa.

Sí (excepto Polonia, que acepta cualquier pasaporte de cualquier país), pero para ello primero tenemos que crear para ti una sencilla «solución» que lo haga posible. Primero crearemos para ti una sociedad limitada inactiva (durmiente) de la que tú seas el único accionista y administrador. Una vez hecho esto, puedes crear una nueva escritura de compraventa a nombre de tu nueva sociedad. Entonces estarás listo para realizar cualquier registro de embarcaciones en la Unión Europea que ofrezcamos. ¡Ya hemos hecho esta construcción para miles de propietarios de embarcaciones!

El procedimiento «ultrarrápido» para el Registro de la Parte 1 del Reino Unido dura sólo unos 3 días laborables. El procedimiento normal tarda entre 3 y 4 semanas en completarse.